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铁路轨道车专用停车线的防溜措施

发布时间:2020年01月07日  来源:石家庄宏通达机车设备有限公司  点击量:

1、在铁路轨道车辆施工作业完毕车辆回到指定的专用线后,轨道车在专用线停放时,必须在车组前、后两端一侧轮下下好止轮器,止轮器必须要安好压实,(以用力拉不出为标准)加锁、加链防盗固定,拧紧手制动 。
 
2、轨道车在沿线各站停车过夜时,必须采取防溜措施,止轮器应放在车组司机操作处一侧两端后,上好手制动,双止轮器止轮。止轮器要安好压实,加锁、加链防盗固定,以防止外人取下铁鞋造成车辆溜逸 。并在车组前后两端以双面红色信号灯光防护, 并且必须保持每车有一名司乘人员留守。
 
3、凡是轨道车采取防溜措施的,司机必须在操作台制动手柄上放置“车下有鞋、严禁动车”的警示牌,报日报时说明车辆防溜的情况。动车前由副司机撤出所有防溜用具后,经司机确认后方能动车。
 
4、轨道车司乘人员在采取防溜措施作业中应呼唤应答,放置止轮器时应按先前后内后的顺序,司机必须时刻监控副司机的人身安全。
 
总而言之,小编建议大家在铁路收轨车等轨道车停车时,一定要做好的相应的石家庄机车防溜措施,保障行车过程中司机的安全。
 
内燃机配件相关知识:铁路配件是铁路线路的组成部分,这里所指的轨道包括很多组成部分。作为一个整体性工程结构,轨道铺设在路基之上,起着列车运行的导向作用,直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下,它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性,保证列车按照规定的*高速度,安全、平稳和不间断地运行 。在每年的铁道部车辆采购中,除了新增里程带来新增的车辆需求之外,还包含了很大一部分车辆更新换代的需求。铁路配件数年来飞速发展,在铁路配件提速和重载的大背景下,为了实现数百公里时速或者几十吨以上重载的目标,必须要装备满足高速重载需要、安全可靠并且高质量的铁路配件,这将直接加快对技术含量较高的车辆配件需求,新一代的产品和技术会有非常大的发展空间。自八年前启动了铁路跨越式发展计划以来,中国的铁路建设投资出现了大幅度的增长,七年前年铁路基础建设投资和用于购置机车车辆的投资比五年前出现翻倍增长,到六年前年,全年全国铁路固定资产投资达到了俩千多亿元。
相关知识:铁路配件是铁路线路的组成部分,这里所指的轨道包括很多组成部分。作为一个整体性工程结构,轨道铺设在路基之上,起着列车运行的导向作用,直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下,它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性,保证列车按照规定的最高速度,安全、平稳和不间断地运行 。在每年的铁道部车辆采购中,除了新增里程带来新增的车辆需求之外,还包含了很大一部分车辆更新换代的需求。铁路配件数年来飞速发展,在铁路配件提速和重载的大背景下,为了实现数百公里时速或者几十吨以上重载的目标,必须要装备满足高速重载需要、安全可靠并且高质量的铁路配件,这将直接加快对技术含量较高的车辆配件需求,新一代的产品和技术会有非常大的发展空间。自八年前启动了铁路跨越式发展计划以来,中国的铁路建设投资出现了大幅度的增长,七年前年铁路基础建设投资和用于购置机车车辆的投资比五年前出现翻倍增长,到六年前年,全年全国铁路固定资产投资达到了俩千多亿元。1、在铁路轨道车辆施工作业完毕车辆回到指定的专用线后,轨道车在专用线停放时,必须在车组前、后两端一侧轮下下好止轮器,止轮器必须要安好压实,(以用力拉不出为标准)加锁、加链防盗固定,拧紧手制动 。
 
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3、凡是轨道车采取防溜措施的,司机必须在操作台制动手柄上放置“车下有鞋、严禁动车”的警示牌,报日报时说明车辆防溜的情况。动车前由副司机撤出所有防溜用具后,经司机确认后方能动车。
 
4、轨道车司乘人员在采取防溜措施作业中应呼唤应答,放置止轮器时应按先前后内后的顺序,司机必须时刻监控副司机的人身安全。
 
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